Устранение неисправностей и техническое обслуживание: Обслуживание системы охлаждения дизельного двигателя Cummins.

Охлаждающая жидкость является важным носителем системы охлаждения дизель-генератора. Она не только отвечает за функцию отвода тепла от двигателя, но также должна рассеивать тепло для промежуточного охладителя, поэтому роль охлаждающей жидкости становится все более важной. Поскольку требования к системе охлаждения дизель-генераторных установок становятся все выше и выше, крайне неправильно использовать обычную воду для замены охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость имеет высокую температуру кипения, не ржавеет, не образует накипи и т. д. и т. д. Минералы в водопроводной воде находятся в высоком качестве. Система охлаждения приведет к катастрофическим последствиям. Например, накипь в водяной рубашке двигателя приведет к повреждению температуры цилиндра из-за чрезмерной местной температуры. Например, накипь заблокирует интеркулер. , вы не должны просто добавлять водопроводную воду. Ее необходимо смешать с охлаждающей жидкостью перед использованием или использовать предварительно смешанную охлаждающую жидкость.

 

-Выпустить воду

*ВНИМАНИЕ: Не открывайте герметичную крышку радиатора на горячем двигателе. Прежде чем снимать герметичную крышку, подождите, пока температура охлаждающей жидкости не упадет ниже 50°C [120°F]. В противном случае высокотемпературная охлаждающая жидкость или пар могут разбрызгиваться и причинять травмы.

*ВНИМАНИЕ: Охлаждающая жидкость токсична. Не допускайте контакта детей с охлаждающей жидкостью. Если он больше не используется, его следует утилизировать в соответствии с местными экологическими нормами.

 

Слейте воду из системы охлаждения, открыв сливной клапан радиатора и отвернув резьбовую пробку в нижней части впускной трубы. Для большинства типов применения достаточно контейнера емкостью 20 литров [5 галлонов].

 

Проверьте шланги на наличие повреждений, а также ослабленные или поврежденные хомуты. При необходимости замените. Проверьте радиатор на наличие утечек, повреждений или накипи. Очистите и отремонтируйте при необходимости.

 

 

-смывать

*ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте в системе охлаждения едкие чистящие средства. В противном случае алюминиевые детали будут повреждены.

Для правильной работы системы охлаждения необходимо содержать в чистоте, а также во избежание накопления вредных химических веществ.

Промывочный резервуар для воды

*Примечание： Эффективность RESTORE™ зависит от времени, температуры и уровня концентрации. Например, системы с сильными накипями или засорением требуют более высоких концентраций чистящих средств, более высоких температур и более длительного времени очистки или использования RESTORE PLUS™. RESTORE™ безопасно использовать в концентрации, вдвое превышающей рекомендуемую. Restore Plus™ следует использовать только в рекомендуемых концентрациях. Системы с сильным накипью или загрязнением могут потребовать многократной очистки.

RESTORE™ CC2610 (1 галлон), RESTORE™ CC2611 (5 галлонов), RESTORE™ CC2612 (55 галлонов), RESTORE™ PLUS™ CC2638 (1 галлон)

RESTORE™ Очиститель

*ВНИМАНИЕ: Не открывайте герметичную крышку на горячем двигателе. Прежде чем снимать герметичную крышку, подождите, пока температура охлаждающей жидкости не упадет ниже 50°C [120°F]. В противном случае высокотемпературная охлаждающая жидкость или пар могут разбрызгиваться и причинять травмы.

*ВНИМАНИЕ: Охлаждающая жидкость и RESTORE™ токсичны. Не допускайте контакта детей с охлаждающей жидкостью. Если он больше не используется, его следует утилизировать в соответствии с местными экологическими нормами.

Слить систему охлаждения. Не допускайте естественного испарения жидкости в системе охлаждения. RESTORE™ не достигнет такого эффекта, если система охлаждения высохнет.

*Примечание:  Fleetguard®RESTORE™ не содержит антифриза. Не допускайте замерзания системы охлаждения во время чистки.

Немедленно добавьте 3,8 литра [1 галлон США] Fleetguard® RESTORE™, RESTORE PLUS™ или эквивалента на каждые 38–57 литров [10–15 галлонов] емкости системы охлаждения и заполните систему пресной водой. Установите переключатель температуры нагревателя в положение высокого уровня, чтобы охлаждающая жидкость могла проходить через сердечник нагревателя с максимальной скоростью. Нет необходимости включать вентилятор.

Залейте охлаждающую жидкость

*ПРИМЕЧАНИЕ: При заполнении необходимо обеспечить выход воздуха из каналов охлаждающей жидкости двигателя. Систему следует заполнять медленно, чтобы избежать паровой пробки. Подождите 2–3 минуты, чтобы вышел воздух, затем добавьте смесь, чтобы уровень достиг верха.

Обратите внимание на время ожидания наполнения и опорожнения

Запустите двигатель при нормальной рабочей температуре (не менее 85°C [185°F]) на 1–1,5 часа. Выключите двигатель и слейте воду из системы охлаждения.

Заполните систему охлаждения чистой водой, чтобы промыть систему охлаждения.

Залейте пресную или водопроводную воду

Запустите двигатель на высоких оборотах холостого хода в течение 5 минут, когда температура охлаждающей жидкости превышает 85°C [185°F]. Выключите двигатель и слейте воду из системы охлаждения.

*ПРИМЕЧАНИЕ: Если слитая вода все еще грязная, систему необходимо промывать еще раз, пока не стечет чистая вода.

 

-поднимать

*ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте в качестве охлаждающей жидкости только воду. Использование только воды в качестве охлаждающей жидкости может привести к повреждению двигателя из-за коррозии.

*Примечание: Перед заливкой системы охлаждения необходимо смешать антифриз и воду в соотношении 50 % каждый. Поскольку антифриз обладает более слабой способностью рассеивать тепло, чем вода, добавление антифриза в двигатель первым приведет к перегреву двигателя до того, как жидкость полностью смешается.

Процесс полива антифриза

*ПРИМЕЧАНИЕ: Систему следует заполнять медленно, чтобы избежать образования воздушных пробок. При заливке необходимо обеспечить выход воздуха из каналов охлаждающей жидкости двигателя. Подождите 2–3 минуты, пока выйдет воздух, затем долейте охлаждающую жидкость, чтобы уровень достиг верха.

Закройте все сливные клапаны и заправьте систему. Смесь, состоящая из 50 % воды и 50 % антифриза, обеспечивает защиту от замерзания до температуры -36°C [-33°F].

Низкосиликатный антифриз необходимо смешивать 50/50 с качественной водой (рабочий диапазон 40%-60%). Смесь антифриза и воды в соотношении 50:50 имеет температуру замерзания -37°C [-34°F] и температуру кипения 109°C [228°F]. Когда соотношение составляет 68%, антифриз на основе этиленгликоля достигает самой низкой точки замерзания. Использование высоких концентраций антифриза повысит температуру замерзания раствора и увеличит вероятность образования силикагеля.

 

Рефрактометр Fleetguard™, номер детали C2800, обеспечивает надежные, легко читаемые и точные значения температуры замерзания и концентрации гликоля (антифриза). После заполнения системы охлаждения охлаждающей жидкостью необходимо проверить защиту от замерзания. Обратитесь к инструкциям производителя, чтобы убедиться в правильной работе.

 

 

Рефрактометр Fleetguard™

Не используйте поплавковый ареометр. Данные, полученные с помощью поплавкового ареометра, неверны.

Рефрактометр Fleetguard™

Установите крышку давления. Запустите двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80°C [176°F], и проверьте отсутствие утечек охлаждающей жидкости. Еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что система охлаждения заполнена охлаждающей жидкостью.